อยู่หลังพวงมาลัยรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจนกับธุรกิจแปลกใหม่

มันเป็นคำถามที่ฉันไม่สามารถหลีกเลี่ยงได้ขณะขับรถข้ามกลางอังกฤษในรถที่ยืมมาซึ่งขับเคลื่อนด้วยเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน

Hyundai ix35 นั้นเร็วและเงียบอย่างน่าขนลุก – พวกเขาได้ติดตั้งกริ๊งอิเล็กทรอนิกส์เล็ก ๆ น้อย ๆ เพื่อให้คุณสามารถบอกได้ว่าเมื่อคุณเปิดสวิตช์ – และมีเหลืออีก 230 ไมล์ (370 กม.) บนนาฬิกา

  • และที่สำคัญที่สุดฉันขับรถด้วยความรู้ใจในใจว่าเมื่อรถยนต์ขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจนผลิตภัณฑ์ไอเสียเพียงอย่างเดียวคือน้ำ

ค่อนข้างแตกต่างจากเครื่องยนต์เบนซินขนาดหนึ่งลิตรอายุ 13 ปีของฉัน: มีเสียงดัง, ช้าและสกปรกอย่างปฏิเสธไม่ได้

ดังนั้นทำไมฉันถึงสงสัยว่าเทคโนโลยีสะอาดสีเขียวนี้ล้าหลังอยู่ไกลจากไฮบริดและภาคไฟฟ้าทั้งหมดหรือไม่?

ตลาดไฮโดรเจนที่ค่อนข้างเล็กนั้นถูกครอบงำโดยยักษ์ใหญ่ในเอเชีย ได้แก่ โตโยต้าฮอนด้าและฮุนได

แบรนด์ยุโรปรวมถึง BMW และ Audi ก็ปรับจูนยานพาหนะไฮโดรเจนของตัวเอง

แต่นี่เป็นภาคส่วนที่การเริ่มต้นขึ้นครั้งแรกสามารถเรียกร้องสถานที่ที่เรียบง่ายได้เช่นกัน

นอกเมืองแลนดรินด็อดเวลส์ซึ่งเป็นเมืองตลาดเล็ก ๆ ในภาคกลางของเวลส์ริเวอร์ซิมเปิลมีเป้าหมายที่จะเช่าไม่ใช่ขายรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนแห่งอนาคตสู่ตลาดท้องถิ่นอย่างเคร่งครัด

พวกเขามีรถยนต์เพียงสองคันบนถนนที่มีตัวเลข 3 และ 4 ภายใต้การก่อสร้างในโรงงานผลิตที่สะอาดอย่างพิถีพิถันของ Riversimple

“รถที่เรียกว่า Rasa – เหมือนใน tabula rasa หรือกระดานชนวนที่สะอาด” นาย Hugo Spowers ผู้ก่อตั้งและหัวหน้าผู้บริหารของ บริษัท